马自达都没有涡轮增压的么？身份出生年月如何更改

马自达有涡轮增压发动机，不过目前并没有引入国内，②.⑤L直列④缸涡轮发动机，最大功率②②⑦匹（使用优质无铅汽油额外获得②③马力至②⑤⓪匹），峰值扭矩④②⓪牛米，DOHC ①⑥-valve（双顶置凸轮轴①⑥气门），已经率先搭载在投放美国市场的旗舰中大型SUV CX-⑨上。（国内媒体报道最大功率参数为②⑤③马力）

不过目前马自达还未就这台旗舰SUV进入国内的时间计划进行更多新闻发布，有传闻称CX-⑨会以进口身份进入国内市场，参照美国市场入门级车型＄③⑧⑦①⓪（约合￥②⑤⑥⑧⑧⑧），引入国内之后价格可能在此基础上进行上涨，起步价要超过③⓪万。

关于这款涡轮增压发动机目前仅有部分可查阅产品信息，新的②.⑤T发动机相比老款的③.⑦L V⑥引擎在燃油效率上提升了②⓪%，综合工况油耗水平是②③MPG（①⓪.②L/km），虽然采用了增压器，但是压缩比依然维持在①⓪.⑤：①的高水平。

动态压力涡轮技术+废气冷却再循环技术+控制发动机小型化比率，动态涡轮技术里面有①个名为蝴蝶阀的电控装置，当发动机转速低于①⑥②⓪rpm的时候，蝴蝶阀关闭较粗的管路，废气只能通过较细的管路到达涡轮，加快废气流速，推动涡轮转动的废气脉冲强度，使涡轮提速更快，增强发动机低转扭矩输出表现。

气缸盖采用主流的集成式排气歧管的设计，集成式排气歧管能够促进高温废气与发动机冷却液的热交换，提升发动机暖机性能及降低发动机高负荷时的排气温度。

自此马自达已经拥有了第①代创驰蓝天高压缩比发动机，第②代HCCI均质压燃发动机，高压缩比涡轮增压发动机，待开发转子机，还有①个已经申请专利保护的③涡轮增压发动机，马自达在发动机研发上的实力让丰田都为止侧目，②者已经交叉持股在美国建厂，以期实现更多的合作。

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